近期，國家發改委宣布對日本12家汽車企業展開反壟斷調查，再次將汽車零配件的保養壟斷以及捆綁營銷問題推向風口浪尖。與此同時，暗流涌動的電商化大潮正在迅速進入汽車零配件領域，將成為重構這一市場新秩序的一股力量。

    汽配電商平臺陸續上馬

     華南最大的汽車配件商城——匯配通，高調宣布進軍全國市場，打造汽修企業一站式服務平臺，通過廠家直銷，自建物流，解決汽修企業多種車型配件及快速到貨 的需求。據了解，匯配通汽車配件商城目前已經覆蓋廣東、廣西、河南等省市，為維修企業提供汽車零配件、易耗品、汽車精品、汽保設備工具等商品的采購、物流 配送、售后服務、技術培訓等全方位服務。其下一步的戰略規劃是布局全國市場，構建服務汽車修理行業的“產品、物流、金融”平臺。

     另外一家汽配 網站“淘汽檔口”，近日也宣稱投資20億元，在全國20多個城市，發展3萬多家線下門店，引發業內關注。同時記者還了解到，以米其林馳加、博世BCS、海 拉為代表的產業資本力量也在做類似的B2B電商平臺。米其林在全國掌控900余家馳加店，每年可以通過中央采購平臺向其他品牌配件采購上千萬元的配件，實 力雄厚。

    汽配電商化：昭示新的修車采購模式

     因為國內電商如火如荼發展的影響，作為未被電商化的最后一塊處女地——國內汽車零配件市場，也在充分市場化競爭后，隨著風投資本的青睞涌入，迎來了越來越多的重量級選手入場。行業產業鏈面臨進一步整合，平臺化、電商化勢頭十分迅猛。

     顛覆無數產業傳統秩序的互聯網，將為中國消費者大規模提供低價優質配件，這一規模將打破地域、代理等約束。

    匯配通商城發言人稱：“明年匯配通將實現線上銷售50萬種汽車零配件，涵蓋所有主流車型，并且準備在10個中心城市自建倉儲物流，中心倉覆蓋區域實現當日達。”而對于傳言的巨額融資計劃，相關人員稱已有多家風投在和匯配通接觸。

     由此，可以推斷，終端消費者的修車新模式正在逐漸成型：消費者通過汽配電商網站采購所需配件，到心儀的修理廠進行修車，并支付工時費；而不是之前的通通由修理廠代理，由此節省出時間、配件批發等方面的費用。